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車牌識別管理系統(tǒng)軟件|
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在智能化住宅小區(qū)管理中，牽涉到各層面的管理，在其中車輛的管理是一個關(guān)鍵的層面。尤其是對獨特住宅小區(qū)、工業(yè)區(qū)、機關(guān)事業(yè)單位大門口、大院來講，規(guī)定對各種各樣車輛即時地開展嚴苛的管理，對其出入的時間開展嚴苛的監(jiān)控，并對各種車輛開展備案（包含內(nèi)部車輛和外界車輛）和鑒別，若為內(nèi)部車輛則一切正常放行，如外界車輛則必須開展紀錄、查驗后作出放行或阻攔的解決，并將各種各樣信息內(nèi)容鍵入到數(shù)據(jù)庫查詢。對規(guī)模性的營院中，各種各樣出入的車輛較多，如每輛必須開展人工服務(wù)分辨，既費時間，又不利管理和查尋，保衛(wèi)工作較為艱難，不高。以便改進這類與智能化住宅小區(qū)、工業(yè)區(qū)、機關(guān)事業(yè)單位大門口、大院迥異的管理方式，必須盡早完成住宅小區(qū)、工業(yè)區(qū)安保工作的自動化技術(shù)、智能化系統(tǒng)，并以計算機網(wǎng)的方式開展管理，對全部出入口的車輛開展合理地、地檢測和管理。規(guī)定系統(tǒng)軟件出示相對的系統(tǒng)軟件，完成營院管理的、智能化系統(tǒng)。也解決了對一些已建住宅小區(qū)來講，已具有了一輛管理系統(tǒng)軟件，停不及時讀不上卡的難題；陡坡泊車非常容易溜車的難題；極端天氣不適合開窗通風的難題；
隨著我國城市化進程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。
2015年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車牌識別系統(tǒng)也將得到進一步扶持和發(fā)展。預(yù)測，未來車牌識別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時車牌識別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達標的公司才能過關(guān)，這也是車牌識別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。2015年車牌識別市場將迎來怎樣的變化呢？
近幾年，停車場車牌識別逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，車牌識別有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，2014年國內(nèi)汽車銷量已超過2300萬量，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元。卡片丟失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當計算機無法啟動或斷網(wǎng)的情況下，一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進出保駕護航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務(wù)器出現(xiàn)問題。
產(chǎn)品性能優(yōu)勢
一. 機械特性
1. 采用一體化機芯，全模具量化生產(chǎn)制作，大大提高了產(chǎn)品穩(wěn)定性，確保道閘的運行精度；
2. 采用無固定方向設(shè)計，使得機芯可左右調(diào)轉(zhuǎn)，不分左右向，根據(jù)需要可隨意更換閘桿的起落方向，試用范圍更加廣泛；
3. 采用精密的四連桿機構(gòu)，使閘桿做緩起漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動作，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，延長道閘的使用壽命；
4. 120W一體化渦輪蝸桿傳動減速異步電機，傳動平穩(wěn)，噪音低，結(jié)構(gòu)緊湊，能實現(xiàn)自鎖，堵轉(zhuǎn)時無沖擊，保護控制器，延長控制器使用壽命；
5. 手動鎖閘機構(gòu)，停電時可通過電機手輪自動起落閘桿，不受限制；
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